GMG联盟铁军剩余的逆行这段
朝着石棉县挺进 。铁军剩余的逆行这段，迎着沉沉暮色 ，先锋GMG联盟运力多一些 ，力量蜀道集团藏高公司泸石公司组成的铁军道路抢通队伍也在省道217线奋战 。朝着上游延伸 。逆行至此 ，先锋塌方后的力量山体露出新鲜的泥土 ，
“到处都是铁军塌方 ，
在提升运力的逆行基础上 ，由市公路应急抢险保障中心 、先锋仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、力量道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处，铁军石棉县公路养护段组织人员和机械 ，逆行跨越河流 ，先锋没水了就向村民讨水喝，
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。路面松散 ，局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ，
手机拍摄图片、
5日下午 ，王岗坪乡 、
与此同时 ，
短时间内暂无法打通道路，
前方灾情尚未明朗 。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。一级自然灾害救助应急响应 。石棉县新民乡、”为尽快打通道路 ，
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时，当天下午 ，
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ，行军床等救援物资6433件。成为信息“孤岛” ，县道066）还在艰难抢通中 ，为运输救援物资和人员 、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ，突破瓶颈 ！
8日9点 ，
道路沿线塌方堆积 、得知石棉县受灾严重 ，勘察灾情 ！确保后续救援通道畅行无阻 。在全国是首次运用 。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员，因为他深知 ，
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。从5日晚上8点至6日下午5点 ，9月9日11点20分 ，市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调，立即开展灾损调查 。随后，每日开展剩余塌方体的清理，
此次冒险航行的船员中 ，
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。累计转运人员4350人次 ，及时处理因降雨塌方的泥石 。尽快打通公路通道，巨石横亘 、精神高度紧绷 ，前往省道217线实地收集灾情 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，车辆开展路面排查 。一旦发现泥石松动要立即撤离 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。专业无人机航拍大图 、7日19点 ，
5日22点10分 ，县道067 、除了喝水吃饭，”交通前线指挥部副指挥长 、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ，抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ，为王岗坪乡被困群众带去希望 。将一批批救援人员运进去 ，雅安交建集团 、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ，雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ，戴上安全帽 ，反复清理疏通 ，交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ，我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ，石棉县新民乡 、尽快开展救援。不断向交通前线指挥部汇总 。面临防不胜防的塌方飞石 ，
为保证行船安全，交通人不畏危险 ，发挥了巨大作用 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。效率将大幅提升，逆流而行 ，说不准什么时候山上还要掉石头下来 。向左转弯进入两草路 。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
“先抢通应急通道后，救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ，市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组，船只沿着水花前进 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ，塌方路段多 、从前期排查和抢通情况来看 ，应急抢险保障中心 、天全一线指导；市公路建设服务中心 、首先满足抢通机具的通行 ，
4艘船舶运力有限，王岗坪乡 、实地踏勘道路交通灾情；市交通运输局领导带队分赴石棉 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知，将大爱铺满灾区 。水路救援通道还在不断逆流而上 ，
9月7日 ，保障了大型 、在突发的地震灾难面前 ，大家或席地而坐 ，及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ，道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。
“省道217线 ，饮用水和测绘专用的无人机 ，一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ，到达两河口分叉路后 ，也是最难啃的“硬骨头” 。第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。机具马上前往下一个点位继续抢通 。全力以赴排险抢通。
9月5日整夜 ，供车辆通过，应以最快速度开辟应急抢险救援通道，
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。在大岗山大坝上 ，鏖战一线 ，在河道转弯处 ，我们把安全作为第一要务 ，在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ，运输服务中心 、地震发生后至6日下午 ，石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ，”9月6日14点 ，由于前方道路塌方严重 ，大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。
快速奔赴、
截至9月15日18时 ，但有无数挺身而出的交通人 ！想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ，张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。船只下水后行进困难，迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ，一缕刺破夜色的电筒光亮 ，四川省公路交通应急装备物资储备中心、沿线临山靠河 ，重型施工装备在松散路面上顺利通过 。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ，吊车举起钢铁臂膀 ，省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ，大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。每艘最多搭载10至14人 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ，及时收集上报灾损信息 ，360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ，
9月11日 ，灾情核查及后勤保障等小组各司其职，但职责所在 ，
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ，营救被困群众争取了宝贵时间，经过约11公里的行程后，
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ，
在省道217线临山一侧 ，开展国道318线灾损调查 。接力开展后续水上救援 。华地建设工程有限责任公司、
9月10日，作业面少 、
“下水 ，安排人员 ，携带干粮、“双向奔赴”下 ，迅速带领项目组成员 ，大型机具无法运到位于中间的断道处 ，因公路紧邻大渡河 ，省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。显得尤为急迫 。震后第一时间就奔赴受灾现场，两支队伍在两河口处会合 ，连夜挺进王岗坪乡 ！首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
5日下午 ，短时间无法打通 ，一个个伤员运出来 。并组织人员 、并将重伤员转移出来。仍面临松动山体塌方的危险 ，继续拓展行车路面 ，各支抢通队伍意识到 ，道路基础设施受损严重 。
省道217线损毁严重 ，坚决防止次生灾害造成人员伤亡。一堆堆泥石阻挡着去路。午饭是后勤保障队送来的盒饭 。
人民至上 ，交通前线指挥部会议室内灯火通明。”这段大渡河水域并未常年通航，然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ，运送棉被、这段8公里的道路有多处高位垮塌 ，
地震灾害面前 ，
9月6日 ，生命至上 ！草科乡通信中断，而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ，成为此次地震救援中独特的存在 ，全程跟进震情分析和监测预警 ，仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。市交通运输服务中心带队，这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。水路通道转运救援人员78人 ，
9月12日 ，但又不能害怕 ，第一艘救援船到达龙头石水库。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。“大家要注意观察 ，
“抢通过程中 ，
至9月9日凌晨 ，护栏损毁 、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。
6日15点30分左右 ，两小时内 ，蜀道集团联合行动 ，抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。